隨著疫情防控的不斷升級，河北境內鋼企原料供應和銷售受到不同程度影響，短期對鋼市價格造成一定擾動，但長期來看，鋼價依然有支撐。

河北衛(wèi)健委官網發(fā)布的最新消息顯示，1月8日0時至24時，河北省新增14例本地確診病例，新增16例本地無癥狀感染者，均為石家莊市報告。河北省現有本地確診病例137例（重型7例、普通型130例）、境外輸入確診病例2例（普通型）。

河北省已啟動戰(zhàn)時狀態(tài)，石家莊、邢臺兩市長途道路客運車輛暫停運營。多個航空公司取消石家莊機場航班。京港澳高速（G4）、京昆高速（G5）等多條高速公路相關路段封閉。石家莊、邢臺南宮所有村莊和居民小區(qū)實行封閉管理，除特殊需要外，一律只進不出。

鋼企原料供應和運輸受影響

河北作為我國鋼鐵產量最大的省份，2019年生鐵產量達到1.8億噸，占全國生鐵產量約22%。此前有關河北地區(qū)的產業(yè)和環(huán)保政策的變動常常影響全國鋼材市場走勢。此次疫情對鋼市產生哪些影響？

目前市場普遍認為疫情對鋼鐵市場的短期影響有限，但中長期來看情況尚不明晰。

蘭格鋼鐵網首席分析師馬力分析，本次疫情受影響最大的是敬業(yè)集團鋼材產品的對外發(fā)運，尤其是汽運發(fā)貨占比較大的建筑鋼材產品，近期京津冀地區(qū)敬業(yè)建筑鋼材到貨量會明顯減少。但考慮到現在已經是建筑鋼材消費淡季，最新統(tǒng)計的京津地區(qū)建筑鋼材庫存已經明顯增加，短期內敬業(yè)集團建筑鋼材發(fā)貨量下降對鋼市價格影響不大。

敬業(yè)集團銷售總公司常務副總經理馬利江表示，原料方面，敬業(yè)集團主要是鐵路運輸，受影響不大。但目前公路運輸方面影響較大，出貨全部暫停。由于道路不通，鋼材全部放在倉庫里，只能等管控解除，鋼材運輸才會恢復正常。

辛集市澳森鋼鐵集團銷售部長王朝龍介紹，這幾天公司原料方面受到一定影響，但影響不大。疫情前他們正在進行正常檢修，約占產能的兩成。出貨情況還比較正常。

唐山作為河北鋼鐵產業(yè)的重中之重，也加強了疫情防控。河鋼唐鋼召開專題會議，全面排查填補防控工作漏洞，將進口集裝箱、貨物倉儲、運輸等環(huán)節(jié)管控，納入公司疫情防控體系之中，牢牢守住疫情防控底線。

河鋼集團一位負責人告訴第一財經記者，目前恰好屬于鋼材需求淡季，終端需求已經逐漸轉弱，特別是北方天氣原因使鋼材需求處于低位。即使疫情對一些企業(yè)的原料供應和成品運輸產生影響，短期對全國市場的供需不會造成太大沖擊。

他同時表示，如果疫情持續(xù)擴散較長時間，整個河北省防控升級，原料問題及人員流動受限可能造成鋼廠生產停滯，進而對鋼價及周邊的鋼材供應造成較大影響。

目前來看，工地施工已經受到較大影響，而且蔓延至周邊京津地區(qū)。新興建筑的一位項目經理告訴第一財經記者，疫情不僅影響了鋼材運輸，北京有的工地建筑工人大部分來自河北，近日忙于核酸檢測和人員隔離，工地已經暫時停工。而且疫情也會影響到春節(jié)后的復工。

長期鋼價有支撐

河北疫情對鋼材價格又將產生怎樣的影響？

業(yè)內分析，疫情短期對鋼材價格形成一定擾動，價格下跌的概率比較大，但長期來看鋼價依然有支撐。

近期鋼材原料端價格漲幅較大，對鋼價形成支撐。蘭格鋼鐵云商平臺監(jiān)測數據顯示，截至1月6日，日照港（600017）鐵礦石價格達1120元/噸，同比上漲了435元/噸，增幅高達60%多，拉高了鋼材成本，鋼價處于高位。

中信建投期貨鋼礦研究員趙永均在媒體上表示，現在鋼材價格普遍比較高，疫情又導致市場有所顧慮，商家普遍認為冬儲風險偏大，積極性受到打壓，短期鋼材價格下跌的概率比較大。

趙永均表示，長期來看，對2021年鋼鐵價格比較看好，價格中樞要小幅上移。國內經濟仍處于復蘇階段，特別是制造業(yè)復蘇強度比較好，對板材的需求起到明顯的拉動作用。

馬力認為，今年的鋼市是一個非常難解的棋。往年鋼材庫存拐點出現后，鋼價會逐漸下降，鋼貿商開始冬儲。目前經濟預期被普遍看好，期貨市場表現較強，雖然供需關系發(fā)生了轉變，但對鋼價影響有限。但是，目前鋼價成本較高，降價可能性不大。

值得一提的是，工信部部長肖亞慶日前表示，今年要堅決壓縮粗鋼產量。如果相關政策出臺，會明顯提振鋼材價格，提升企業(yè)盈利水平。